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海牙議定書(1955年對華沙公約的修訂)

海牙議定書(1955年對華沙公約的修訂)

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【 文獻號 】1-40789

【有 效 性】有效

【法規名稱】修訂1929年10月12日在華沙簽訂的統一國際航空運輸某些規則的公約的議定書(海牙議定書)

【法規分類】FL01

【頒布時間】19550928

【實施時間】19630801

【正  文】

修訂1929年10月12日在華沙簽訂的統一國際航

空運輸某些規則的公約的議定書(海牙議定書)

(1955年9月28日訂立,1963年8月1日起生效,1975年11月18日對我生效)

以下簽字各國政府認為1929年10月12日在華沙簽訂關于統一國際航空運輸某些規則的公約,有修改的需要。

茲達成協議如下:

第一章 對公約的修改

 

第一條

在公約第一條內

(1)刪去(2)款,改用下文:

“(2)本公約所稱國際運輸系指:按合同當事人的約定,無論運輸中有無間斷或有無轉運,其出發地點與目的地點系在兩個締約國的領土內,或在一個締約國領土內而在另一個締約國或甚至非締約國的領土內有一約定的經停地點的任何運輸。在一個締約國領土內兩地間的運輸而在另一個國家的領土內沒有約定的經停地點,不是本公約意義上的國際運輸。

(2)刪去(3)款,改用下文:

“(3)由幾個連續的航空承運人所辦理的運輸如經合同當事人認為是一個單一的運輸業務,則無論它是以一個合同或一系列合同的形式約定的,在本公約的意義上,應視為一個不可分割的運輸,并不因其中一個合同或一系列的合同應完全在同一國家的領土內履行而喪失其國際性質。”

 

第二條

在公約第二條內刪去(2)款,改用下文:

“(2)本公約不適用于郵件和郵包的運輸。”

 

第三條

在公約第三條內

(1)刪去(1)款,改用下文:“

(1)載運旅客時須出給客票,票上應載有:

(一)出發和目的地點的注明;

(二)如出發和目的地點均在同一締約國領土內,而在另一個國家領土內有一個或數個約定的經停地點時,注明至少一個此種經停地點;

(三)聲明如旅客航程最終目的地點或經停地點不在出發地點所在國家內,華沙公約可以適用該項運輸,且該公約規定并在一般情況下限制承運人對旅客傷亡以及行李遺失或損壞所負的責任。”

(2)刪去(2)款,改用下文:“

(2)在無相反的證明時,客票應作為載運合同的締結及載運條件的證據。客票的缺陷,不合規定或遺失,并不影響載運合同的存在或效力,載運合同仍受本公約規定的約束。但如承運人同意旅客不經其出票而上機,或如客票上并無本條(1)款(三)項規定的聲明,則承運人無權引用第二十二條的規定。”

 

第四條

在公約第四條內

(1)刪去(1)、(2)及(3)款,改用下文:“

(1)載運登記的行李,應出給行李票,除非行李票已結合或包括在符合于第三條(1)款規定的客票之內,行李票上應載有:

(一)起運和目的地的注明;

(二)如起運和目的地點均在同一締約國領土內,而在另一個國家領土內有一個或數個約定的經停地點時,注明至少一個此種經停地點;

(三)聲明如運輸的最終目的地點或經停地點不在起運點所在國家內時,華沙公約可以適用于該運輸,且該公約規定并在一般情況下限制承運人對行李遺失或損壞所負的責任。”

(2)刪去(4)款,改用下文:“

(2)在無相反的證明時,行李票應作為行李登記及載運合同條件的證據。行李票的缺陷,不合規定或遺失,并不影響載運合同的存在或效力,載運合同仍受本公約的約束。但如承運人接受行李而不出給行李票或行李票(除非結合或包括在符于第三條(1)款(三)項規定的客票內)無本條(1)款(三)項的聲明,則承運人無權引用第二十二條(2)款的規定。”

 

第五條

在公約第六條內刪去(3)款,改用下文:“(3)承運人應在貨物裝機以前簽字。”

 

第六條

刪去公約第八條,改用下文:“

航空貨運單上應載有:

(1)起運和目的地地點的注明;

(2)如起運和目的地地點均在同一締約國領土內,而在另一個國家有一個或數個約定的經停地點時,注明至少一個此種經停地點;

(3)對托運人聲明:如運輸的最終目的地地點或經停地點不在起運地所在國家內時,華沙公約可以適用于該項運輸,且該公約規定并在一般情況下限制承運人對貨物遺失或損壞所負的責任。”

 

第七條

刪去公約第九條,改用下文:

“如承運人同意貨物未經填具航空貨運單而裝機,或如航空貨運單上無第八條(3)款的聲明,則承運人無權引用第二十條(2)款的規定。”

 

第八條

在公約第十條內刪去(2)款,改用下文:“

(2)對于因托運人所提供的說明及聲明不合規定、不正確或不完全而致承運人或承運人對之負責的任務其他人遭受的一切損害,應由托運人